Автоматизированная сварка в автомобильном поле
Глядя на состояние сварки всей автомобильной промышленности, нетрудно проанализировать тенденцию развития сварки в автомобильной промышленности: разработку автоматизированных гибких производственных систем. Промышленные роботы из-за сочетания автоматизированного производства и гибких производственных характеристик в последние годы широко и быстро используются роботами. Что касается сварки, то в основном используются роботы для точечной сварки и роботы для дуговой сварки. Особенно в последние годы отечественные автопроизводители уделяют большое внимание автоматизации сварки. Например, уровень автоматизации 13 производственных линий сварочного цеха Jetta, представленный FAW, составляет более 80%, и каждая линия контролируется компьютером (программируемый контроллер PLC-3) для автоматического завершения передачи и сварки детали. Действие робота использует траекторию последовательного соединения с высоким уровнем автоматизации сварки, что улучшает условия труда, улучшает качество продукции и производительность, а также снижает расход материала.
В современных транспортных средствах, будь то внешние декоративные элементы (такие как бамперы, крылья, колесные колпаки, дефлекторы и т. Д.), Декоративные элементы интерьера (такие как приборные панели, внутренние панели дверей, дополнительные панели приборов, крышки перчаточного ящика, сиденья) Стулья (задние ограждения и т. д.) или функциональные и конструктивные элементы (топливный бак, водяная камера радиатора, крышка воздушного фильтра, лопасти вентилятора и т. д.), тень пластиковых деталей видна повсюду. В настоящее время 100-килограммовые пластиковые материалы на современных автомобилях заменяют традиционные металлические материалы, которые первоначально требовали 200-300 кг, и эффект снижения веса очень заметен, что имеет большое значение для экономии энергии и сокращения выбросов парниковых газов. Например, замена металла на автомобильный пластиковый впускной коллектор может снизить качество на 40-60%, а сопротивление свету при поверхностном освещении будет небольшим, что может улучшить работу двигателя и сыграть определенную роль в повышении эффективности сгорания, уменьшении расхода топлива. снижение потребления, вибрации и шума. Согласно статистике, существуют десятки пластиков для автомобилей, и среднее количество пластиков на транспортное средство составляет от 5% до 10% веса автомобилей. С развитием легких транспортных средств и расширением автомобильной пластмассы, автомобильной пластмассы Потребление велосипедов будет увеличиваться в будущем.