Ультразвуковая пьезоэлектрическая керамика
Когда вы зажигаете газовую плиту или водонагреватель, пьезоэлектрическая керамика тихонько отслужила вам один раз. Производитель скрывает в этом типе пьезоэлектрического зажигающего устройства кусок пьезокерамики. Когда пользователь нажимает на пружину устройства зажигания, передающее устройство оказывает давление на пьезоэлектрическую керамику, заставляя ее генерировать высокое напряжение, которое, в свою очередь, генерирует высокое напряжение. Электрическая энергия направляется на выход газа для разряда, поэтому газ воспламеняется электрической искрой. Эта функция пьезокерамики называется пьезоэлектрическим эффектом. И наоборот, при приложении напряжения возникает механическое напряжение, которое называется обратным пьезоэлектрическим эффектом.
Когда тормозные колодки касаются ротора на низких скоростях, тормозные колодки вибрируют, иногда проявляясь в виде визжащего шума. Этот шум не влияет на работу тормозов, но может привести к ненужной замене колодок и добавлению прокладок, демпфирующих материалов и других компонентов для устранения шума. Если в тормозном поршне автомобиля установлен простой пьезоэлектрический керамический привод, частота «джиттера» подается на опорную пластину внутренней тормозной колодки, которая эффективно подавляет вибрацию, производящую резкий шум, так что ее можно использовать под условиях изменения температуры и влажности и торможения. функционировать при нормальном износе системы. Поскольку для определения соответствующей управляющей частоты не требуются детекторы или логические системы, устройство намного проще по конструкции и требует меньшего количества компонентов.
Пьезоэлектрическая керамика также может использоваться в качестве пьезоэлектрических керамических датчиков детонации, ультразвуковых датчиков, датчиков ускорения и других категорий автомобилей. Пьезоэлектрический керамический датчик детонации состоит из пьезоэлектрического керамического вибратора, металлического листа, уплотнительной прокладки, металлического корпуса и так далее. Электрический заряд, создаваемый пьезоэлектрическим вибратором, пропорционален вибрации цилиндра двигателя. Генерируемое напряжение поступает в электронный блок управления по экранированному проводу, и регистрируется напряжение, создаваемое вибрацией на частоте около 7 кГц. Электронный блок управления оценивает взрыв по величине этого напряжения. Интенсивность удара, своевременная коррекция или задержка зажигания в ответ на заблаговременное устранение детонации, чтобы двигатель работал во время зажигания, близкое к детонации, с наивысшим тепловым КПД и наименьшим расходом топлива, чтобы реализовать рабочее состояние без детонации, и обеспечить достижение двигателем максимально возможных мощностных и экономических показателей. Работающий ультразвуковой датчик используется в качестве устройства предупреждения о столкновении автомобиля задним ходом, также известного как ультразвуковой реверсивный радар или реверсивная гидроакустическая система, особенно подходящая для больших транспортных средств, таких как длинномерные автомобили, большегрузные автомобили и карьерные машины. Ультразвуковые датчики обычно состоят из корпусов из алюминиевого сплава, пьезоэлектрических керамических преобразователей, звукопоглощающих материалов и свинцовых электродов. Они имеют широкие горизонтальные характеристики и ограниченную направленность в вертикальном направлении. В принципе, используется пьезоэлектрическая керамика из цирконата титаната свинца PZT. Положительный и обратный пьезоэлектрический эффект взаимного преобразования между электрической энергией и механической энергией, когда электрический сигнал добавляется к пьезоэлектрической керамике, вызывает механическую вибрацию и излучает ультразвуковые волны. Когда он сделан из керамики, будет выходной электрический сигнал, а с помощью измерения разницы во времени обработки данных можно рассчитать и отобразить расстояние между автомобилем и препятствием и подать сигнал тревоги при опасном столкновении. , практичность довольно сильна. Для достижения высокой эффективности передачи и чувствительности приема ультразвуковой датчик со встроенными функциями передачи и приема является основным продуктом на рынке с высокой эффективностью передачи, чувствительностью приема и четкой направленностью. Ультразвук имеет определенный угол обнаружения и диапазон, который может охватывать всю площадь задней части автомобиля. Ультразвуковые датчики для прямого измерения расстояния между шасси автомобиля и поверхностью дороги разрабатываются для подвески автомобилей с электронным управлением. Ультразвуковые датчики также используются в расходомерах воздуха для определения количества всасываемого двигателем воздуха.